汽车无线充电解决方案技术的发展在电子领域得到了深入的研究和应用。虽然没有得到广泛应用，但在消费电子领域取得了不错的成绩。目前，无线充电可以根据原理和实现方式分为三种。电磁感应、电磁共振、无线电波，但不变的是比较典型的电磁感应电力传输系统。主要分为发送端系统、接收端系统。发射机包括发射线圈、驱动器、控制器、电流电压反馈电路。接收端包含接受线圈、电压调节电路、控制器以及负载设备。

　　1、电磁感应技术

　　目前常见的汽车无线充电解决方案分别在电磁感应、充电基座和终端内置线圈，在这两者接近后，发射线圈通过一定频率的交流电，通过电磁感应接收线圈上产生一定电流，将点能量从发送端转移到接收端，便开始从充电座向汽车进行供电。

　　目前，该技术已广泛应用于无线充电领域。但是，这种方式的无线充电技术也有比较明显的弊端。——传输距离短，位置要求严格。对放置位置的要求非常苛刻。为了提高电源效率，线圈之间的位置须没有偏移地对齐。

　　2、电磁共振技术

　　原理是可以通过两个具有相同谐振频率的LC谐振器传输能量。谐振器由小电容器并联或串联连接的大电感线圈组成。同样的共振频率是能量传递的必要条件。例如，以两个线圈为谐振器，发射端以10MHz频率振动，向周围发射电磁场，接收端也必须以10MHz频率振动，才能接收到这传递的能量。

　　这种系统类型的特点之一是能量只能与相同共振频率的目标交换，能量损失很小，因此可以获得更大的频率和更长的传输距离。

　　磁场共振方法与电磁感应方法不同的另一个优点是，无需完全对准线圈之间的位置，即可提供更高效的电源。磁场共振式充电不受位置的苛刻限制，可以一对多充电，因此此汽车无线充电解决方案将成为未来手机、电动汽车、家电等无线电力的发展方向。

　　3、传播技术

　　无线电波的基本原理与早期矿石无线电(只有一个剑波二极管组成的无线电)相似，可以利用专门制造的小型高效接受器接收空间传输的无线电波，但由于存在巨大的空间路径损耗，一般只能用于功率非常小、低于100mW的电子设备，接收设备距离较大不能超过10米。